El director ejecutivo de Norfolk Southern habla sobre la seguridad de los trenes y la recuperación de descarrilamientos

Scripps News escuchó el martes a Alan Howard Shaw, director ejecutivo y presidente de Norfolk Southern, sobre los esfuerzos para mejorar la seguridad ferroviaria y ayudar a la comunidad de Palestina Oriental luego del descarrilamiento allí a principios de este año.

Shaw y el gobernador de Georgia, Brian Kemp, revisaron la capacitación de Norfolk Southern para aumentar la coordinación entre los ferrocarriles y los socorristas en caso de una emergencia.

Shaw dijo que la capacitación ayuda a los trabajadores de emergencia a comprender las realidades de un descarrilamiento en un escenario más controlado, para que puedan responder mejor a la situación real.

Scripps News preguntó sobre los esfuerzos de recuperación en curso en East Palestine, Ohio, donde el descarrilamiento de un tren en febrero derramó químicos tóxicos en la comunidad.

Shaw dijo que los empleados de Norfolk Southern todavía están en la comunidad trabajando en la remediación ambiental, así como en la asistencia para familias y empresas.

Shaw dijo que la compañía ha comprometido $ 35 millones en fondos de recuperación y se comprometió a trabajar con los fiscales generales de Ohio y Pensilvania para establecer fondos para apoyar los esfuerzos de recuperación de valoración de propiedades y atención médica a largo plazo en la comunidad.

"Es importante para nosotros que actuemos en el mejor interés a largo plazo de las comunidades a las que servimos", dijo Shaw.

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Norfolk Southern enfrenta varias demandas por el descarrilamiento: del estado de Ohio, para asegurarse de que se paguen los costos de limpieza y remediación; y de la Agencia de Protección Ambiental, que busca multas bajo la Ley de Agua Limpia para cubrir los costos de contaminación en la comunidad.

Norfolk Southern revisó una controvertida estructura de pago de ejecutivos después de que una serie de investigaciones de Scripps News descubrieran que la empresa vinculó los pagos a la práctica de operar trenes más largos y pesados.

La compañía le dijo a Scripps News en ese momento que "la compensación de todo nuestro equipo gerencial ahora se basará en parte en el desempeño de las métricas de seguridad relacionadas".

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